Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika

Onaj tko ne prihvaća kompromise, odabrat će Cayenne GTS u dojmljivom izdanju od 460 KS u pratnji 4.0 V8 monstruma. Krajnjih 270 km/h dovoljno govore o potencijalu ovog 911 zarobljenog u tijelu SUV golijata…

Porsche, proizvođač prema kojem je teško ostati hladan i ne pokazivati emocije. Čak i onda kada bi morali ostati dosljedni u nekim stvarima. Marka iz Zuffenhausena, kod mnogih je već u najranijim danima djetinjstva izazivala brojna mišljenja. Nekima je to uporno guranje identičnog dizajna kroz generacije modela 911 bilo naporno, a većini – savršeno. Bilo kako bilo, svatko od nas je sigurno imao neku ‘Burago’ izvedbu s logotipom zlatne nijanse. I tu priča o ljubavi počinje…

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 1
Sportska genetika vidljiva je na svakom djeliću ovog SUV modela… (foto: Hrvoje Grguljaš)

Zato je naše GTS iskustvo, istovremeno oživljavanje uspomena iz mladosti i uživanje u blagodatima sadašnjosti i još više budućnosti. Porsche Cayenne GTS baš sve to pokriva. Model koji je bio svojevrsna prekretnica za ovog čuvenog proizvođača, u svojoj najnovijoj, trećoj generaciji oduševljava razinom luksuza i sportske naravi.

Inženjeri Porschea zamislili su novi Cayenne, a od nedavno i Coupe verziju s ciljem da to vozilo objedini sportske performanse i obiteljske potrebe. Naravno, za svakodnevni ritam života. No, najbolje od svega, Porsche nije izgubio svoj duh. Osim toga, ne dobiva se oznaka GTS samo tako.

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 2
Dojmljiv SUV za svaku poslovnu priliku, ali i odlazak na neki track day susret…

Porsche Cayenne može se pohvaliti dinamičnim i atletskim izgledom, te pri tome teško skriva svoje gorostasne mjere od skoro 5 metara duljine (4.929 mm). Silueta Cayenna suptilno prati nastup ikone marke – 911, a te linije posebno naglašava ‘Cashmere Beige’ boja karoserije. Jako neobična, a opet tako nenapadna nijansa.

Dugi prednji poklopac motora s upadljivim LED Matrix svjetlima (Porsche Dynamic Light System Plus), ostavlja dojam nešto ipak utegnutije linije. Dok s druge strane, stražnji kraj ostavlja poseban dojam moći na cesti. U svakom pogledu, od četiri ispušna nastavka do LED svjetlosne grafike i na koncu – gume od 315/35 ZR 22 dimenzije.

Unutrašnjost novog Cayenne GTS prilično je raskošnih proporcija. Vozač i suvozač imaju svoje carstvo nalik onome iz Panamere, dok drugi red sjedišta nudi i više nego dovoljno prostora za noge i glavu. Svoj kutak zabave imat će doslovno svi, a najmlađima će se svidjeti prisutnost zaslona u vidu opcijskog ‘Porsche Rear Seat Entertainment’ paketa. Sjedala s memorijskim opcijama (18 načina prilagodbe) izuzetno su udobna, tako da dulje relacije u ovom SUV modelu, nisu nikakav problem. Ljubitelji glazbe odmah će primijetit, kako ovaj model i kroz zvučnike donosi posebnu notu. Razlog je Burmester 3D audio sustav. Najobičnija radio stanica tako od jednom postaje jako slušljiva…

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 3
Vozačko okružje, jednostavno perfekcija. Interijerom u ovom slučaju prevladava alcantara…

Kroz čitav interijer, testni Cayenne stigao je u bogatom GTS alcantara paketu. Brušena koža bez sumnje izgleda atraktivno, ali bi mi za suživot s ovim modelom, ipak odabrali malo umjereniju prisutnost spomenutog materijala. U ovom slučaju, alcantare je bilo posvuda, na volanu, ručkama na vratima, A, B i C-stupovima, krovu, sjedalima… još jedan dokaz koliko je ova izvedba zapravo ekstremna i posebna.

Cayenne poput Panamere, donosi odlično korisničko iskustvo uz Advanced Cockpit posljednje generacije. Glavni fokus tako i sve poglede na prvu uzima Porsche Communication Management od 12,3 inča. Tu su i dva 7-inčna zaslona u sklopu brzinomjera, koji se odlično uklapaju s tradicionalnim analognim pokazivačem okretaja. Sviđa nam se ideja Porsche inženjera, koji se nisu htjeli odreći u potpunosti duha prošlosti.

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 4
Porsche Rear Seat Entertainment, naziv paketa opreme već dovoljno govori…

Naš Cayenne GTS se u moru opreme hvali LTE telefonskim modulom, inteligentnom online govornom kontrolom, WiFi hotspot opcijom, bežičnim punjenjem mobitela, Porsche Connect Plus servisom, a tu su i četiri USB (standardni i USB-C) priključka. Dok će sigurno pojedinci cijeniti i Loadspace management system (sustav za spuštanje vozila kada stavljate ili vadite stvari iz prtljažnika).

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 5
Porsche brine u svakom detalju za svoje vlasnike, tako Cayenne stvarno može biti obiteljski automobil, prtljažnog prostora ne manjka…

Prvi smo u Hrvatskoj imali prilike provozati novi Cayenne GTS!

Dojmljiv vizualni nastup, prati i jednako impresivna pogonska priča. Perfektno uglađen, a opet tako divlji kada to od njega želimo, 4.0-litreni V8 sklop osvojio nas je već nakon nekoliko kilometara.

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 6
GTS verzija vozi se na raketni 4.0-litreni V8 monstrum od 460 KS, zvuk je posebna priča…. (foto: Hrvoje Grguljaš)

Snaga od 460 KS, koja se prenosi na sva četiri kotača, možda je dostupna tek na 6.000 okretaja, ali dojam moći jednostavno je prisutan u svakom i najmanjem dodiru papučice gasa. Sve to prati poseban zvuk, kao kod pravih sportskih modela. Dobar dio zasluga za odličan vozački grif pripisujemo i 8-stupanjskom Tiptronic S automatiku. Mjenjač koji može poslužiti svima kao ogledni primjerak kako jedan automatski mjenjač treba djelovati.

I dok će vlasnika ovakvog automobila pitanje potrošnje najmanje brinuti, za sve ostale, otkrit ćemo kako smo mi našu vožnju završili s 19 litara u prosjeku.

Vožnja gradom definitivno je najugodnija u ‘Comfort’ programu vožnje. Osim uglađenih promjena brzina, prisutnost zračnog ovjesa ovdje je još jednom podsjetilo sve draži koje donosi, posebno na neravnim cestama. S druge strane, izlazak na otvorene ceste postaje zanimljiviji uz ‘Sport’ program. Onaj najekstremniji, ‘Sport+’ rezervirali bi za staze i slične uvjete.

Cayenne GTS u svakom programu dokazuje svoju vozačku nastranost. Stoga ne čudi dobar osjećaj na upravljaču i njegove iznimno brze i precizne izmjene pravaca. Zašto se čudimo tome? Pa kada znate da vozite SUV koji poprilično prelazi masu od 2 tone, onda to zaslužuje respekt i svaku pohvalu. Dobrim djelom, to je zasluga PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), riječ je o aktivnom sustavu stabilizacije kretanje s izuzetno sportskim postavkama. Registrira bočni nagib karoserije tijekom zavoja od samog početka i djeluje suzbijajući ga. Sustav također smanjuje bočnu nestabilnost vozila na neravnom tlu. Netko će reći, puno je to tehnologije, ali vjerujte, ovakve stvari ni malo ne ubijaju draži vožnje.

Baš zato je Cayenne neusporediv s ostatkom premium društva. Audi Q7, BMW X5 ili Mercedes-Benz GLE ipak su nešto drugačije naravi, kako karakterom, tako i nešto nižom cijenom. Porsche kao pojava i marka predstavlja jednu posebnu dozu ekskluzivnosti, koju si tek rijetki mogu priuštiti.

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 7
Kradljivac pogleda na zagrebačkim cestama, s razlogom… (foto: Hrvoje Grguljaš)

Testni primjerak s kilometarski dugim popisom opreme, s pravom se može gurnuti u kategoriju – ‘full’. Tako ovaj Cayenne GTS u Hrvatskoj vrijedi preko 1.800.000 kuna. O cijenama nije nekada popularno pričati, pogotovo ovakvima. No, svi znamo u kojoj je orbiti Porsche i sigurno na to nema nitko prigovor. Budući kupci? Barem da nekome ova 2020. bude pozitivna i to na kakav način…

Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika 8

Motor: osam cilindara, turbo
Obujam: 3996 cm³
Snaga: 338 kW (460 KS) pri 6000-6500 o/min
Mjenjač: automatski, 8-brzina (Tiptronic S)
Najveći okretni moment: 620 Nm pri 1.800-4.500/min
Pogon: na sva četiri kotača
Najveća brzina: 270 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 4,5 s (uz Sport Chrono paket)
Spremnik goriva: 90 l
Dimenzije D/Š/V: 4929 / 1983 / 1676 mm
Prtljažnik: 772 / 1708 l
Težina praznog vozila: 2220 kg
Potrošnja na testu: 19,0  l /100 km
Emisija CO2: 255 g/km
Cijena1.800.000 kuna

 

foto: Hrvoje Grguljaš

Erfolg LED žarulje
Porsche Cayenne GTS, definicija poslovnog uspjeha i sportskog karaktera vlasnika

Najnovije na portalu

Hrvatski Autoklub