Ukupno je između 1970. i 1980. iz tvornice u Kvasiny proizvedeno ukupno 57.085 coupe modela…
Prije 50 godina, Škoda 110 R osvojila je reakcije javnosti, kada se pojavila kao sportski kupe s motorom smještenim straga, atraktivnim sportskim dizajnom i dinamičnim upravljanjem. Škoda 110 R postala je dobar temelj i uzdanica za trkačka i reli vozila. Tu ponajviše mislimo na izvedbe Škode 180 RS, 200 RS i posebice Škode 130 RS. Ukupno je između 1970. i 1980. proizvedeno preko 50.000 primjeraka ovog modela, koji i danas izaziva pozitivne reakcije kod štovatelja klasičnih vozila.
Osim što je proslavila 125 godina od osnivanja tvrtke, Škoda Auto je tako ove godine obilježila i obljetnicu za 110 R, koji sad puni okruglih 50 godina.
Taj sportski model s dvoja vrata jedan je od najznačajnija vozila češkog proizvođača automobila. S 1,1-litrenim četverocilindričnim motorom ugrađenim u stražnji dio samonosivog kućišta, čiji su lagani blok motora i kućište proizvedeni suvremenim postupkom lijevanja aluminija i zahvaljujući dvostrukim rasplinjačima, ovo lagano i upravljivo vozilo postizalo je brzinu od 145 km/h.
Škoda 110 R je tako ponudila idealnu podlogu za korištenje u moto sportu. Kada je 130 RS došao na svoje tijekom idućih godina dobio je nadimak – Porsche of East, koji je oduševio gledatelje na europskim relijima i stazama.
Kroz deset godina proizvodnje, Škoda je neprestano nadograđivala 110 R. Uskoro su četiri prednja svjetla i spojler karakterizirali prednji kraj, prednja sjedala su bila opremljena naslonom za glavu, a kotači su bili 13 cola.
Baš zbog svojeg izgleda i zapravo male naklade, 110 R je danas traženi predmeti kolekcionara.
foto: Škoda