Dacia Sandero treće generacije uz bogatu opremu i dobre motore na tragu je da postane veliki hit u klasi…
Za Daciu Sandero možemo gotovo pa sigurno reći da će biti pravi hit niže klase. Novi, sofisticirani dizajn treće generacije modela Sandero oslanja se na novu CMF-B platformu s koje stižu modeli kao što su Clio i Captur, a upravo tu leži ključ svega. Što se dimenzija tiče, dužinom povećanom na 408 (+2) cm i širinom od 175 (+2) cm te prtljažnikom od 330 (+10) litara zakoračiti u kompaktnu klasu, što će mu svakako biti i dodatni adut.
Najinteresantniji su ponovno paketi opreme, pa će kupce ovog modela veseliti činjenica kako Sandero sada stiže serijski sa LED prednjim svjetlima te novim Dacijinim LED svjetlosnim potpisom u obliku slova Y, pružajući posve novom Sanderu novi identitet. Već spomenuta LED svjetla povećavaju vidljivost noću, za 37% u pogledu povećanja duljine snopa i 9% širine snopa. Novi oblik vrata i vanjskih retrovizora poboljšava aerodinamiku automobila, a istovremeno smanjuje buku zraka za sve putnike.
U unutrašnjosti pažnju plijeni redizajnirana kontrolna ploča zajedno s novim dizajnom otvora za klimatizacije. Sandero u običnoj i Stepway imaju tri stražnja sjedala u koja se mogu smjestiti tri odrasle osobe, dok dijeljena preklopna stražnja klupa 1 / 3-2 / 3 (ovisno o verziji) donosi daljnju praktičnost. Prtljažnik Sandera ima izdašnih 330 litara te ima ravni pod s podesivom visinom i dva položaja. Također, tu je i rafiniraniji interijer u odnosu na prethodnika, a novost je i automatski klima uređaj te senzor za kišu i svjetlo, a zanimljivo je kako je Dacia odlučila nove modele opremiti sa električnom parkirnom kočnicom u skupljim inačicama.
Tu je i novi Media Nav infotainment sustav koji sadrži 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir smješten na vrhu armaturne ploče s četiri zvučnika u cijelom vozilu. Zaslon je blago nagnut prema vozaču radi bolje vidljivosti i ergonomije. Dizajn je elegantan, a intuitivno sučelje jednostavno za upotrebu kompatibilno je s Bluetoothom i Android Auto te Apple CarPlay.
Što se motorizacije tiče, Dacia će dolaziti samo s benzinskim motorima. Tako će ponudu činiti trocilindarski 1.0 SCe atmosferski motor sa 65 KS, zatim 1.0 TCe sa 100 KS kojeg je moguće kupiti i sa novim, automatskim CVT mjenjačem, ali i s tvornički ugrađenim plinom. Potonju smo motorizaciju nedavno imali prilike isprobati na SUV modelu Duster. Kruna ponude je 1.3 TCe četverocilindraš razvijen u suradnji s Daimlerom, a razvija 115 KS te stiže s ručnim šesterostupanjskim mjenjačem.
Sigurnosne opreme također ne nedostaje, pa će Sandero ovog puta, sigurni smo, dobiti maksimalnih 5 zvjezdica EuroNCAP testiranja. Serijski sada raspolaže sa Emergency brake assist sustavom za kočenje u nuždi, a moguće će biti doplatiti i senzor mrtvog kuta te asistent za pomoć pri parkiranju.
Za ovim će automobilom u slijedećih nekoliko mjeseci zanimanje itekako rasti, a cijene i detaljniji popis opreme stižu uskoro…