Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

M3 je već 35 godina mjerilo kad je ultimativnost jednog “običnog” automobila za svakodnevicu u pitanju. Već 35 godina je prošlo od premijere prvog M modela serije 3, sinoć je ova epoha dobila nastavak, novu priču, baš kao i famozni M4 (G82)…

Veliki dan za sve ljubitelje bavarske marke. Stigao je BMW M3 (G80) i M4 (G82). Automobili visokih performansi s jednom novom dozom autentičnosti i privlačnosti. Službeni dolazak modela očekuje se tijekom ožujka 2021.

Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

Novi M puleni svakim je svojim detaljem usmjeren na performanse. Posao na podešavanju M3 i M4 proveden je zajedno s programom testiranja za trkaći automobil BMW M4 GT3.

BMW M odjel opet je išao na ruku vozačkim entuzijastima. Ručni mjenjač sa 6-stupnjeva biti će dostupan odmah u početku, s Gear Shift Assistantom za izuzetno dinamične situacije u vožnji. Dok će na izbor biti i osam stupanjski M Steptronic mjenjač. Competition model također su prvi put dostupni sa sustavom pogona na sve kotače M xDrive, od ljeta 2021.

Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

Šesterocilindrični redni motor s tehnologijom M TwinPower Turbo, karakterom visokog okretaja, donosi maksimalnih 480 KS standardno ili u Competiton izvedbi 510 KS i 650 Nm. Dva turbopunjača, optimizirano izravno ubrizgavanje, hlađenje i opskrba uljem prilagođeni za upotrebu na stazi, ispušni sustav specifičan za model s električno upravljanim zaklopcima nude uzburkanu simfoniju iz već sad karakteristične četiri ispušne cijevi.

M xDrive povezuje se s Active M diferencijalom, postavkom na stražnji kotač, tri načina rada koja se mogu odabrati: 4WD, 4WD Sport i 2WD za čisti pogon na stražnjim kotačima i deaktiviranu kontrolu stabilnosti.

Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

Adaptivni M ovjes s elektronički upravljanim amortizerima i M Servotronic upravljač s promjenjivim omjerom dio su standardne ​​opreme. M-specifične modifikacije prednje i stražnje osovine. Novi M modeli dolaze uz standardne kočnice, a M kočnice od keramike kao opcija.

Dinamička kontrola stabilnosti (DSC), uključujući M dinamički način rada, i po prvi puta integrirano ograničenje klizanja kotača i M kontrola proklizavanja podesiva kroz deset stupnjeva..

Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

Kovani M naplatci od lakih legura također prate karakter vozila. Tako će sprijeda M3 i M4 voziti na 18 inča, a straga 19 inča (Competition modeli s M xDrive – sprijeda: 19 inča, straga 20 inča).

Izuzetno kruta struktura karoserije dovoljno govori kako je sve podređeno vozačkom užitku.

Erfolg LED žarulje
Novi BMW M3 (G80) i M4 izvedbe koje se tek treba shvatit

Najnovije na portalu

Hrvatski Autoklub
www.driveteam.hr web stranica koristi kolačiće kako bi vam ponudila bolje iskustvo pregledavanja. Pregledavanjem ove web stranice pristajete na upotrebu kolačića.