Nova S-klasa više od godinu dana je na cestama, a kao model je uvijek imala važnu ulogu za Mercedes-AMG sektor. Novi AMG S 63 doslovno pršti od snage…
Prije više od 50 godina, osnivači su već dokazali da mogu pretvoriti luksuznu limuzinu u vrlo sportsko vozilo. Marka performansi i sportskih automobila iz Affalterbacha postavila je svoju prvu prekretnicu 1971., s Mercedes-Benzom 300 SEL 6.8 AMG. Danas novi Mercedes-AMG S 63 E Performance s AMG hibridnom tehnologijom ponovno postavlja mjerilo u segmentu. Model E Performance kombinira AMG 4,0-litreni V8 biturbo motor s hibridnim pogonskim sklopom specifičnim za AMG i novim stupnjem proširenja AMG baterije visokih performansi (HPB). Novi HPB 150 temelji se na visokoučinkovitim i izravno hlađenim baterijskim ćelijama dobro poznatog HPB 80. Sadržaj energije povećava se sa 6,1 u HPB 80 na 13,1 kWh u HPB 150. To povećava potpuno električni domet na 33 kilometra.
Fokus pogonskog sklopa je, međutim, manje na električnom dometu, a više na najboljim performansama u klasi. S 590 kW (802 KS) snage sustava i 1430 Nm okretnog momenta sustava, limuzina postavlja nove standarde u segmentu. Ubrzanje od 3,3 sekunde do 100 km/h i opcijska najveća brzina od 290 km/h naglašavaju vrhunske, dinamične vozne performanse. Sustavi kao što su ovjes AMG Ride Control+, stabilizacija prevrtanja AMG Actove Ride Control i upravljanje stražnjom osovinom kao standard osiguravaju širok raspon između dinamike vožnje i udobnosti.
“S-klasa je oduvijek imala posebno značenje za nas. Sad već davne 1971. proslavila je marku AMG preko noći svojim legendarnim pojavljivanjem u 24-satnoj utrci Spa. To je nedvojbeno bio važan kamen temeljac za naš uspon odjela sportskih automobila s globalnim značajem. S E Performance sada otvaramo novo poglavlje: Nikada prije luksuzna limuzina nije tako savršeno kombinirala najbolje performanse u klasi s vrhunskom udobnošću i gotovo tihom električnom vožnjom. Na ovaj način, mi otvaramo horizonte vrlo zahtjevnim skupinama koje vide Mercedes-AMG kao vrhunski luksuzni brend 21. stoljeća. S najsnažnijom S-klasom svih vremena, međutim, ne idemo samo svojim tehničkim putem, kao što je karakteristično za AMG, već i ostavljamo snažnu vizualnu izjavu. Po prvi put, S-klasa limuzina također ima našu rešetku hladnjaka specifičnu za AMG, tako da je povezanost s markom bliža nego ikad prije.” rekao je Philipp Schiemer, predsjednik Upravnog odbora Mercedes-AMG.
“S našom jedinstvenom E Performance izvedbom u AMG S-klasi također postavljamo još jednu tehnološku prekretnicu u elektrifikaciji u ovom segmentu. Naša baterija visokih performansi koristi se u S 63 sa znatno većim kapacitetom od dosad poznatog, što povećava električni domet. Izvedba hibridnog rasporeda s motorom s unutarnjim izgaranjem sprijeda i električnom pogonskom jedinicom na stražnjoj osovini ne samo da nudi vrhunsko iskustvo vožnje, već i značajno povećava učinkovitost. Optimizirana raspodjela težine, najbolje moguće iskorištavanje okretnog momenta i vrlo responzivna isporuka snage obećava dinamiku vožnje i profinjenost vožnje na najvišoj razini. Osim tehnički sofisticiranog pogonskog sklopa, također smo povukli sve korake s ovjesom kako bismo postigli najveću moguću razliku između udobnosti i dinamike vožnje. Na primjer, kombinacija zračni ovjes, upravljanje stražnjom osovinom i aktivna stabilizacija prevrtanja ugrađeni su po prvi put u AMG S-klasa.” dodao je Jochen Hermann, tehnički generalni direktor Mercedes-AMG.
Novi AMG S 63 dostupan je za narudžbu, a očekuje se u domaćim salonima krajem zime.
Tehnički podaci
Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE
Hybrid sistem | |||
Pogonski sustav | benzinski motor + električni motor na stražnjoj osovini | ||
Sinergijska snaga | kW/KS | 590/802 | |
Ukupan moment | Nm | 1430 | |
Kapacitet baterije | kWh | 13,1 | |
Doseg | km | 33 | |
Broj cilindara | 8/V | ||
Obujam | cc | 3982 | |
Snaga benzinskog motora | kW/KS | 450/612 | |
Najveća snaga pri | o/min | 5500-6500 | |
Moment benzinskog motora | Nm | 900 | |
Najveći moment pri | o/min | 2500-4500 | |
Kompresija | 8.6:1 | ||
Sustav | Direktno ubrizgavanje, 2 turbo punjača | ||
Električni motor | |||
Tip | Sinkroni | ||
Snaga | kW/KS | 140/190 | |
Moment | Nm | 320 | |
Power transmission | |||
Pogon | Varijabilni, AMG Performance 4MATIC+ | ||
Prijenos | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G | ||
Ovjes | |||
Prednja osovina | AMG RIDE CONTROL+ zračni ovjes | ||
Stražnji ovjes | AMG RIDE CONTROL+ zračni ovjes | ||
Kočnice | AMG high-performance kompozitni sistem braking system, prednje 400×38 mm, stražnje 380×32 mm | ||
Naplatci | prednje 9.5Jx20H2 ET33.5 | stražnje 10.5Jx20H2 ET50 | ||
Gume | prednje 255/45 ZR20 | stražnje: 285/40 ZR20 | ||
Dimenzije i težina | |||
Međuosovinski razmak | mm | 3216 | |
Duljina/širina/visina | mm | 5336/ 1921/ 1515 | |
Krug okretanja | m | 12.3 | |
Prtljažnik | l | 305 | |
Masa vozila | kg | 2595 | |
Nosivost | kg | 550 | |
Spremnik / rezerva | l | 76/12 | |
Performanse, potrošnja, emisije | |||
0-100 km/h | s | 3.3 | |
Najveća brzina | km/h | 250 (el.limitirana) 290 km/h (doplata paketa) | |
Potrošnja (kombinirano) | l/100 km | 4.4 | |
CO2 | g/km | 100 | |
Električna potrošnja | kWh/100 km | 21.4 |