Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari

Renaultovi komercijalni uspješnici, Master i Trafic, već su 40 godina među nama…

Od svog lansiranja 1980. godine, svaka je nova generacija bila uspješna. Brojke govore same za sebe: 2019. je peta uzastopna godina rekordne prodaje, s ukupno 2,8 milijuna prodanih primjeraka od 1980., uključujući 124.000 prodanih u svijetu u 2019. Master je sada međunarodno vozilo koje se prodaje u više od 50 zemalja širom svijeta. Glavna tržišta izvan Europe su Brazil, Argentina, Maroko, Turska i Rusija.

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari 1

U početku, pogonio ga je Fiat-Sofim dizelski 2.5 motor, a kasnije je stigla i benzinska inačica (2.0).  Prva je generacija uspješno bila na tržištima do 1997. kada je stigla nova, druga generacija modela. Modernija, snažnija i prostranija inačica komercijalnog diva bila je popularna i u svojoj drugoj generaciji, dok se motorizacija sastojala od turbodizelskih motora 2.2, 2.5 i 2.8. Renault Master osvojio je nagradu za Kombi godine 1998. i 2004., a nakon četrdeset godina postojanja, i dalje silazi s proizvodnih traka tvornice Sovab u Batillyju u Lorraineu.

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari 2

Novi Master, lansiran 2019. godine, dostupan je u 350 inačica, uključujući 4 opcije dužine i 3 visine, te prednji, stražnji ili pogon na sva četiri kotača (Master Extended Grip). Od 2018. godine dostupna je i potpuno električna verzija Master Z.E.

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari 3

Paralelno s predstavljanjem modela Master, stigao je i za broj manji model Trafic. Prvobitno je kombi imao nekoliko varijacija oblika prednjeg dijela, ovisno o tome koji je motor ugrađen, s originalnim motorom od 1397 ccm koji je stajao iza ravne rešetke, te 2,1-litrenim dizelskim motorom i većim benzinskim motorima od 1647 ccm koji su zahtijevali proširenu plastičnu rešetku i dublji prednji branik.

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari 4

OHC motor od 1721 ccm zamijenio je sredinom 1980-ih OHV jedinicu od 1647 ccm, koja se smjestila ispod kraće rešetke. Dizelski i 2.2 benzinski motor nastavili su se proizvoditi s karakterističnom produljenom maskom.

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari 5

Druga generacija stigla je 2001. te je nastavila koračati uspješnim putem svog prethodnika. Upravo je ona plod suradnje zajedničkog pothvata (eng. joint venture) između Opela i Nissana. Ispod poklopca motora nalazili su se 1.9, 2.0 te 2.5 turbodizelski motori. Upravo je druga generacija proglašene kombijem 2012. godine te lakim komercijalnim vozilom godine Argusa 2015. godine. S dvije opcije dužine i 2 visine, Trafic je dostupan u 275 izvedbi za nosivost od 3,2 do 8,6 m3 (800 do 1400 kg), kao furgon ili minibus sa stražnjim ili prednjim pogonom.

Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari 6

Uz sve ovo što nudi, ne iznenađuje što je Trafic komercijalni uspjeh, s ukupno 2 milijuna prodanih primjeraka od prvotnog lansiranja 1980. U 2019. godini ima 103.234 prodaje u preko 50 zemalja.

S Masterom i Traficom, obojicom među 3 najbolja prodavača u svojim segmentima, Renault je europski lider u kombijima od 1998. Godine 2019. Renault je devetu godinu zaredom bio europski lider u lakim komercijalnim električnim vozilima, s gotovo jednim u dvije prodaje EV-a (42,5%). Nadovezujući se na ove uspjehe, Renault nastavlja s inovacijama u službi održive mobilnosti, lansiranjem Kangoo Z.E. Hydrogen krajem 2019. i Master Z.E. Hydrogen početkom 2020.

foto: Renault

Erfolg LED žarulje
Renault Master i Trafic slave 40. rođendan, najbolji prijatelji poduzetnika najavljuju nove stvari

Najnovije na portalu

Hrvatski Autoklub