Renault Megane RS Trophy-R dokazao se na stazi, ali kakav je na Autobahnu?

Renault Megane RS Trophy-R dokazao se na stazi, ali kakav je na Autobahnu?

Ultimativna izvedba francuskog hot hatcha pokazala je koliko ‘vatre’ ima u svojih 300 KS, pogledajte video i recite nam je li ispunio očekivanja? Francuski ultimativni model našao se u rukama poznatog nizozemskog vlogera AutoTopNl. Nagazio je papučicu gasa do kraja po Autobahnu, pa smo se još jednom mogli uvjeriti u sposobnosti ovog modela. Već smo

Suludo, vozio LaFerrari 372 km/h i sve sam snimao mobitelom

Suludo, vozio LaFerrari 372 km/h i sve sam snimao mobitelom

Jedna ruka na volanu, druga lovi što bolji kadar na mobitelu, ovaj vozač u hrabroj, ali nikako shvatljivoj vožnji iskoristio je prazan Autobahn… Ovom vozaču ne nedostaje pameti i hrabrosti. Sjeo je u Ferrari LaFerrari od 963 KS i prohujao autocestom maksimalnom brzinom. Čovjek je jednom rukom držao volan pri 372 km/h, a drugom snimao.

Autobahn sapunica dobila nastavak, njemački autoklub poslao jasnu poruku – ne želimo ograničenja brzine!

Nijemci gube bitku, po Autobahnu uskoro samo 130 km/h!

ADAC ne favorizira ograničenje, evo kako njemački klub to objašnjava… Jedno od važnijih društvenih pitanja u Njemačkoj je ono o ograničenjima brzine na Autobahnu, odnosno većem dijelu mreže autocesta na kojem se sad vozi slobodno. Spominje se ograničenje od 130 km/h, političari se prepiru, a u raspravu se uključio i Njemački autoklub (ADAC). Sve do

Nijemci gube bitku, po Autobahnu uskoro samo 130 km/h!

Nijemci gube bitku, po Autobahnu uskoro samo 130 km/h!

Socijaldemokrati (SPD) u prvi plan gura zaštitu okoliša, kao i sigurnost svih u tranzitu… Dugo se priča o tome, ali konkretnih pomaka nije bilo. Na sreću ljubitelja vožnje i onih koji imaju s čime potegnuti. No, takvi bi se mogli naglo razočarati…Kako prenosi Revija HAK, rasprava o ograničenju brzine na njemačkim autocestama nikako da napusti