Češki simbol za prestiž opstao je uz sve probleme kroz povijest, rekli bismo na našu sreću dobro da je. Supreb je danas pojam za raskošnost u prostoru, ali i kvaliteti izrade…
Prije 85 godina, točnije tamo već dalekog 22. listopada 1934., škoda je predstavila novi model – Superb. Naziv je istaknuo kvalitetu i udobnost, u to vrijeme potpuno novog luksuznog vozila marke, koje je do tada jednostavno izdano s oznakom Š 640. Između 1934. i 1949. više od 1.000 primjeraka Superba prve generacije sišlo je s proizvodne linije. Sredinom stoljeća, došlo je do ‘pauze’.
Čekali smo dosta, a onda je češki proizvođač automobila 2001. oživio kralja marke, uvodeći prvu modernu generaciju Superba.Inspiriran latinskom riječju koja znači “veličanstveno”. Prvi model ove serije bio je duljine 5,5 metara, širine 1,70 metara i visine 1,66 metara. Predstavljen je tadašnjem direktoru škoda Grupe – Karelu Loevenstein u siječnju 1935. – njegova supruga Pavla imala je pravo izbora boje – odlučila se za crvenu.
Superb je s proizvodnjom startao u ožujku 1935. Top model pokretao je 2,5-litarski šestocilindrični motor snage 40,5 kW (55 KS).Gotovo svake godine tvrtka je donosila nove inovacije sa snažnijim motorima i širokom ponudom opreme. Tako su 1938. predstavili Superb OHV s rednim šest-cilindričnim motorom od 59 kW (80 KS), zapremine 3.137 cm3. Malo prije nego što je proizvodnja obustavljena 1940. zbog rata, proizvedena je mala serija Superba 4000 s V8 motorom. Nešto kasnije, 1946. škoda je nastavila proizvodnju revidirane verzije sa šestocilindričnim motorom prije nego što je 1949. okončala proizvodnju iz političkih razloga, nakon što je izgrađeno više od 1000 jedinica za civilnu upotrebu.
Da bi se 2001. vratio Superb u punom sjaju.
Nakon proizvodnje 136.068 jedinica, škoda je pokrenula proizvodnju druge generacije 2008. Do 2015. godine, 404.756 primjeraka limuzine i 217.734 karavanski Combi verzija izašlo je iz tvornice u Kvasiny. Dok ovo čitate, upravo se isporučilo već na stotine novih primjeraka širom Europe…