Živimo u vremenu kada je normalno da vozila iz B-segmenta voze na 19 colnim kotačima, koliko su zapravo takve dimenzije korisne i dobre za samog vlasnika?
Estetika ili funkcionalnost? Ako znate što želite između ova dva pojma, onda je sve lakše. Nije tajna kako naplatci danas čine dobar dio vizualnog nastupa automobila, ali isto tako i zbog njihovih proporcija se možemo crveniti kad dođe vrijeme kupnje novih guma. Puno je toga na vagi. Neki kompromis je uvijek, ljetni set neka bude za vaš gušt, a zimski neka bude definiran racionalnošću s col-dva manjim kotačima.
Velike dimenzije naplataka ne moraju nužno donositi i manje ugode u vožnji, ali ako sve to popratite s nisko-profilnim gumama, onda bi se vožnja lako mogla pretvoriti u svakodnevnu kalkulaciju. Od penjanja na rubnjake, vožnje na izlete ili čak ulaska na trajekt, tada bi estetika mogla baš mnogima prisjest. S druge strane, manji kotači donose više udobnosti, kao i puno veću dozu njihove funkcionalnosti. Sve što smo naveli kao stres zonu za velike kotače, u ovoj priči ipak to nije tako. No, s rastom automobila, naplatci ma koliko god bili veliki na automobilima postaju strahovito mali. Baš kao i ovaj primjer na novoj BMW Seriji 5 (G60). Naplatci koji ne izazivaju fascinaciju, čak štoviše brojne suprotne reakcije, u dimenzijama su od 18 cola! Ne bi nikad rekli…
Baš zato bi uvijek savjetovali da preispitate sebe i svoje želje s početka teksta. Na kraju se uvijek dobro povesti primjerom Japanaca i njihove životne filozofije u kojoj je ravnoteža vrlo bitna stavka…