BMW M5 interne oznake F90 najsnažnija je ‘petica’ koja je do sad izašla pod M palicom, a u samo tri godine izgubila je gotovo pa polovicu svoje prvotne cijene. Otkrivamo zašto je to tako…
Na njemačkom se oglasniku pojavljuju interesantni primjerci automobila, a jedan takav zasigurno je BMW serije 5. Riječ je, naravno, o ‘top gun’ M5 inačici koja iz 4.4 biturbo V8 motora broji ravno 600 KS i 750 Nm. Upravo su te brojke zaslužne za torpediranje ove krstarice do 100 km/h za samo 3,4 sekunde.
Budući da je riječ o M5, perjanici ponude serije 5, vlasnici često doplaćuju gotovo pa svu dodatnu opremu, što u konačnici znači kako cijena nerijetko prelazi i cifre od 130 do 140 tisuća eura. Takav je slučaj i s ovim konkretnim primjerkom koji broji svega 5650 kilometara, a obojan je u prekrasnu Marina Blue metalik boju. Kada je sišao s proizvodnih traka u listopadu 2017., stajao je nevjerojatnih 152.760 eura. No sada, nakon gotovo tri godine, njegova cijena iznosi svega 70.000 eura. Zašto je to tako?
Razlog deprecijacije (smanjenja vrijednosti vozila) temelji se na načelu ponude i potražnje. Prilikom kupovine ovakvog vozila, vlasnici se često odlučuju na varijante operativnog leasinga. No, nakon isteka ugovora, ti su auti često vraćeni natrag u salone pred sam kraj isteka garancije. Za nove, potencijalne kupce, to znači veći rizik od kvara i problema budući da vozila od 100 tisuća eura na gore zahtijevaju dijelove koji su nerijetko skuplji od ostalih proizvođača. Upravo zato ovi automobili u vrlo kratkom roku gube svoju nominalnu vrijednost do čak 50 posto.
Premda je cifra od 83.990 eura koliko vrijedi konkretni primjerak i dalje velika, ipak je dovoljno primamljiva za potencijalne kupce koji će, vjerujemo, uživati u blagodatima poput Bower&Wilkins ozvučenja, Merino kožnih sjedala, keramičkim kočnicama te M Drivers Package opcije koji nudi maksimalnu brzinu od 305 km/h…